Flydende brint er en form for brint, der er blevet afkølet og kondenseret til en flydende tilstand. Det har potentialet til at blive en vigtig energikilde inden for transportsektoren og industrien. Flydende brint har mange fordele som en ren og miljøvenlig energikilde, men der er også udfordringer forbundet med dens anvendelse.
Brint eller hydrogen (græsk hydōr "vand" og genes "skaber") er et grundstof med atomnummer 1 i det periodiske system. Brint er luftformigt ved atmosfærisk tryk. Fri brint optræder som brintmolekyler, H 2. Brint er brændbart. Brint kan også bruges som brændstof for f.eks. biler.
Prisen for den producerede brint, afhænger af et væld af faktorer, men Jørgen Krogsgaard Jensen vurderer, at med de resultater, man allerede i dag kan fremvise, så ligger de samlede produktionsomkostninger pr. kilo brint på cirka 60 procent af eksisterende metoder. Det kan blive endnu bedre
Passer det virkelig, at en liter flydende brint kun indeholder 427 Wh, når en liter flydende kul-brint som benzin, diesel, petroleum etc. indeholder over 10000 Wh. ... selv om brintens lave vægt i princippet muliggør en konstruktion med en ultrastor tank. Tanken vil tage pladsen fra hvad der ellers kunne være passagerplads.
Derfor kan der måske allerede inden 2030 være god økonomi i at konvertere "overskudsstrøm" fra vindmøller og solanlæg til brint, som enten kan bruges direkte i fx transportsektoren eller konverteres til electrofuels, af nogle kaldet flydende el: fx metanol, der kan anvendes i personbiler, busser, lastbiler, tog, skibsfart og sågar fly.
GenH2-lastbilen er udstyret med to brinttanke med samlet kapacitet på 80 kg flydende brint, et brændselscelleanlæg, et mindre batteri og to elektriske motorer. Til rekordturen fra Wörth til Berlin leverede Air Liquide påfyldningen af brint ved Mercedes-fabrikken - med garanti for, at den er fremstillet grønt. Satser på to teknologier
En brændselscelle kan i princippet producerer energi ud af alt, der kan brænde. Men når vi taler om fremtidens brændselsceller, så er brint et meget centralt brændsel. ... Er det farligt at køre med flydende brint som brændstof i bilen? Brint er jo en meget brandfarlig gas. Eller er det mere farligt at lade være med at køre med brint ...
Hvis biler med brændselsceller i motorrummet og brint i tanken skal være klar til markedet inden for det næste årti, så er det nu, bilproducenterne skal investere. ... plug-in-hybrid, naturgas og forskellige former for flydende brændsler baseret på biomasse. Men bilproducenterne ved godt, at fossile brændsler vil blive presset længere ...
I samarbejde med det norske rederi Fjord 1 og skibsdesigneren Multi Maritime har MAN udviklet et system, der kan bruge flydende brint som brændstof. Systemet går under …
Flydende brint koster nu ca. 60 kr. pr. kilo uden afgifter, og der skal bruges fire-fem kilo for at køre 400 km. Forventningen er, at brint i 2010 vil kunne købes for 15 kr. kiloet - plus afgifter. Brint kan enten produceres centralt på raffinaderier og distribueres til tankstationer som i dag, det kan fremstilles lokalt på tankstationerne eller hjemme i folks egen garage.
Fra artikkelen: "At flyve på flydende brint er dog ikke uden en hulens masse benspænd. Derudover er dets energitæthed meget lav volumenmæssigt. Jetbrændstof indeholder mellem fire til otte gange så meget …
Brint kan omdannes til flydende form ved ekstremt lave temperaturer eller lagres under højt tryk i gasform, hvilket gør det muligt at opbevare store mængder energi i kompakte beholdere. Denne fleksibilitet i opbevaring og transport er …
Brint skulle løse nogle af de sværeste problemer ved den grønne omstilling. Men det går ikke som ventet. Klima. 8. oktober 2024, 21.18. Dagens avis 25. november 2024. Læs som e-avis Se arkivet. ... Det er områder, hvor man mener, at det stadig er nødvendigt at have flydende brændstoffer.
Projektet inkluderede tillige design af lagringssystem af flydende brint til maritime løsninger. Projektet er således lykkedes med at udvikle et 200 kW skalerbart brændselscellemodul til …
Brint kan også lagres og transporteres i flydende form ved ekstremt lave temperaturer. Det er en vigtig komponent i ammoniakproduktion og bruges i mange industrielle processer. Selvom brint er yderst brandfarligt, er det også en af de mest miljøvenlige energikilder, vi har til rådighed.
Der er heldigvis masser af vand på Jorden, som vi kan høste brint fra, men flydende vand kan ikke bruges problemfrit. 97 procent af klodens vand er saltvand, og salt forstyrrer den proces, hvormed vand ved hjælp af strøm bliver delt op i sine bestanddele – elektrolyse. ... vil brintmaskinen derfor i princippet kunne genoptanke de ...
Den brintelektriske HY4 har faktisk fløjet siden 2016, men det store gennembrud består i at drive flyet på flydende brint, i modsætning til brint som gas. Ellers er princippet er …
Brint kan være et supplement til andre grønne energikilder for at nå Danmarks mål om et klimaneutralt samfund i 2050. Brint er en gasart, der fx kan bruges i brændselsceller i biler eller forbrændes i en turbine, kedel eller motor, som genererer varme og elektricitet. Brint kan omdannes til flydende brændsler – såkaldte
I den forbindelse kan brint og brændselsceller spille en afgørende rolle for et balan-ceret fremtidigt energisystem baseret på vedvarende energi og for grøn økonomisk vækst i Danmark. Denne …
Brinten kan så efterfølgende lagres som brint eller omdannes til metangas eller til metanol eller andre flydende brændstoffer. Brinten kan derfor medvirke til den grønne omstilling, fordi de stadig større mængder vind- og solbaseret elproduktion kan omdannes til brint, når der ikke er behov for el. Og når der på et senere tidspunkt er underskud af el, kan brint omdannes til el igen.
Hydrogen, også brint eller hydrogengas, anvendes i industrien som reduktionsgas og brændselsgas samt til forskning og analyse som bærergas og instrumentgas. ... Hydrogen bliver flydende ved cirka -253 °C og anvendes bl.a. som kølevæske og til fremstilling af ammoniak og methanol. Hydrogen anvendes også som brændstof til raketmotorer på ...
En anden mulighed udover teknologien med tanke tryksat til 350 bar er kryogen flydende brint. Denne tankningsteknologi, som især Daimler Trucks arbejder på, er den eneste måde at opnå rækkevidder på op til 1.000 km på.
Eksempler flydende brint. En ny teknologi gør det realistisk at køre på brint i stedet for benzin, olie eller gas BT1991 B.T. ... isotop af brint med den dobbelte atomvægt af almindelig brint, idet deuteriums atomkerne indeholder en neutron foruden protonen. Synonym deuterium.
Der er for alvor kommet fokus på, hvordan man kan omdanne vindenergi til brint og flydende grønne brændstoffer, som kan hældes på biler og ikke mindst tung transport …
Brint kan – i kombination med CO2 og kvælstof – anvendes til fremstilling af syntetiske flydende eller gasformige brændstoffer eller syntetiske kemikalier. Slutprodukter fra PtX-projekter kan – ud over brint – være syntetisk metan, der kan tilføres naturgasnettet og benyttes til samme formål som naturgas. Det kan være syntetiske ...
Brint anvendes allerede med succes som brændstof til generatorer. I 2009 lancerede Bredenoord en Purity generator med brændselscelleteknologi. Ud over alle de førnævnte fordele ved brint som brændstof har brintgeneratorer den fordel, at de er meget støjsvage. De første pilotprojekter med næste generation af Purity er startet i 2021.
"Hvis man kan få brint fra elektrolyse og CO 2 fra afbrænding af biomasse i ren ilt, kan man i princippet bygge sine kulbrinter op på en bæredygtig måde," siger Ib Chorkendorff og tager visionen et skridt videre:
Når brint konverteres i brændselsceller, danner det kun H 2 O, det vil sige rent vand. Grøn brint: produceres ved hjælp af elektrolyse. Det kræver kun rent vand og elektricitet. Elektrolysatoren opsplitter vand til brint og ilt ved hjælp af el fra vedvarende kilder. Denne proces resulterer i CO 2-fri brint.
Derfor har EU en plan: Brint skal fjerne de sidste sorte pletter på landkortet og gøre Europa 100 procent grønt i 2050. Klima Universet Naturen Mennesket ... På globalt plan vil tankskibe transportere flydende brint fra områder med en stor grøn elproduktion til lande, som ikke selv kan dække deres energibehov – på samme måde som ...
Energitæthed for hhv. batterier, flydende brint og jetfuel. Kilde: Just Have A Think. Brændstofforbruget forholder sig på samme måde. Flybrændstof har en brændværdi på 43 megajoule per kilogram. Jetmotorerne har en virkningsgrad på cirka 45 procent og genererer således 43 x 0,45 = 19,4 megajoule fremdrifts kraft pr. kg brændstof.
Brint i blanding med atmosfærisk luft er stærkt eksplosiv. Fig. 2: Energitab ved brintbiler. Kilde: (4) Brint som backup til f.eks. vindmøller vil være en meget dyr løsning, pga. …
På grund af det ret høje kogepunkt på -33 °C, er det meget nemmere og billigere at gøre ammoniak flydende, end det er at gøre brint flydende (kogepunkt -252 °C). Den højere volumetriske energiværdi af ammoniak, sammenlignet med brint (3,2 kWh/l sammenlignet med 2,8 kWh/l) er også yderst relevant, især for transportlogistikker.
Om man vil bruge fuelceller afhænger af pris og holdbarhed. De har ihvertfald potentiale til at få mere brugbar energi ud af brændslet end en ICE. Fremstilling af brint kan ske i køretøjet (reformering) og en sjov ting i den sammenhæng er at der f.eks er mere brint i en liter metanol end der er i en liter flydende brint.
For eksempel at lagre solenergi fra sommer til vinter - eller at producere syntetisk flybrændstof. Det sidste kaldes Power-to-X, hvor Power er elektricitet og X dækker …
